Las ambiciones europeas de IndiGo se ralentizan
Entre los ejemplos más claros se encuentra IndiGo, que se ha expandido rápidamente a nivel internacional durante los últimos dos años.
Esta semana, la aerolínea anunció suspensiones temporales en seis rutas internacionales, incluidas Langkawi, Krabi, Ciudad Ho Chi Minh, Hong Kong, Shanghai y Siem Reap, entre julio y septiembre.
La medida se produce pocos días después de que IndiGo también confirmara que suspendería su servicio en Manchester a partir del 31 de agosto y devolvería uno de sus Boeing 787-9 Dreamliner arrendados a Norse Atlantic Airways.
La aerolínea había alquilado el avión para acelerar su entrada en Europa antes de que comiencen las entregas de su propia flota Airbus A350 en 2027. Sin embargo, la economía de los vuelos de larga distancia se ha deteriorado drásticamente desde que se elaboraron esos planes.
IndiGo citó las tensiones geopolíticas, el aumento de los precios del combustible para las turbinas de aviación, la volatilidad de las divisas y las graves limitaciones del espacio aéreo como razones por las que los costos operativos se habían vuelto «considerablemente más altos de lo previsto originalmente».
A pesar de los recortes, IndiGo seguirá operando más de 1.800 vuelos internacionales semanales.
Air India también retrocede
Air India está reduciendo sus operaciones internacionales en un 27 por ciento y hasta un 22 por ciento los vuelos nacionales entre junio y agosto.
Los servicios a destinos en América del Norte, Europa, Australia y Asia se están reduciendo o suspendiendo temporalmente a medida que las rutas más largas y los costos del combustible afectan la rentabilidad.
Air India dijo que los ajustes tienen como objetivo mejorar la “estabilidad de la red” y reducir las interrupciones de último minuto para los pasajeros.
No obstante, la aerolínea seguirá operando más de 1.200 vuelos internacionales cada mes.
La aviación mundial bajo presión
Bauer dijo que el mayor riesgo ya no son los incidentes aislados, sino la pura frecuencia de las interrupciones.
«La industria tiene la memoria muscular para absorber las conmociones individuales, pero un alto el fuego en colapso aumenta la frecuencia de esas conmociones, y la frecuencia, no la gravedad, es lo que erosiona un calendario de verano», dijo.
Para los viajeros, eso significa que la temporada alta de vacaciones que se avecina podría traer cambios continuos de horarios, desvíos y cancelaciones en múltiples regiones.
Dhanusha es reportera jefe de Gulf News en Dubai y está firmemente al tanto de la aviación regional y global de los Emiratos Árabes Unidos. Profundiza en cómo las aerolíneas y los aeropuertos operan, se expanden y adoptan la última tecnología. Conocida por su agudo ojo para los detalles, Dhanusha hace que temas complejos como nuevos aviones, la evolución de las tendencias de viaje y las regulaciones de la aviación sean fáciles de entender. Últimamente está especialmente fascinada por el mundo de los eVTOL y los coches voladores. Con casi dos décadas en el periodismo, Dhanusha cubrió una amplia gama, desde salud y educación hasta la pandemia, el transporte local y la tecnología. Cuando no está siguiendo lo que sucede en los cielos, le gusta explorar las tendencias de las redes sociales, las innovaciones tecnológicas y cualquier cosa que despierte la curiosidad del lector. Fuera del trabajo, la encontrarás inmersa en la música electrónica de baile, la cultura pop, el cine y los videojuegos.
